La etapa comienza a unos 90 kilómetros al norte de Copiapó, en Inca de Oro, pueblo al que se puede llegar desde la capital de Atacama a través de la ruta C17. La partida desde el bivouac de Copiapó será a las 05:40 horas para las motos y cuadrimotos y a las 07:44 para los camiones. Se espera que la partida de la especial, lo que se cuenta como competencia, sea a las 07:15 para las motos y a las 09:19 para los camiones y autos.

En un terreno rápido y algo sinuoso al comienzo se desarrollan los primeros 124 kilómetros, hasta la llegada al CP1, en las cercanías de Diego de Almagro, hacia el oriente. Este CP1 estará en la ruta C13, en el camino hacia El Salvador.

Tras esto, comienza un nuevo tramo de unos 14 kilómetros, en un terreno muy rápido, hasta llegar (sólo para las motos) al Check Point 2, en el sector de Laguna Seca, por la ruta C115-B, en donde habrá asistencia y combustible para las motos y cuadrimotos. Los autos y camiones no tendrán este punto de control.

Aquí comienza uno de los tramos más intensos del Dakar en la etapa 5, cuando por 201 kilómetros, los pilotos deban sortear el desierto más árido del mundo en todo su esplendor, a través de un terreno muy rápido, algo pedregoso y que va en subida, llegando a unos 2600 msnm en el momento en que el Check Point 3 haga su aparición solamente para las motos. Este CP 3 se ubicará en el interior de Paposo y Taltal, en la ruta B 905, sector de Sierra de la Peineta, en las cercanías de la antigua “Oficina Chile”, sector de Agua Verde.

Por último, un tramo de 117 kilómetros unirá el CP3 con el CP4, este será un terreno igualmente rápido, pero donde la altitud irá cayendo desde casi 3000 msnm hasta 1200 msnm, cuando en Estación Lacalle, se lleve a cabo el punto de control 4, para todos los vehículos participantes, último punto de medición antes del final de esta extensa especial.

Pasado este último control, la caravana enfilará hacia las cercanías de Barazar, donde se dará por terminada la especial. Esta estación se ubica al interior de la ruta 5 norte, en la ruta B55, a unos 100 kilómetros de Antofagasta. Se espera que la llegada de las motos sea alrededor de las 12:45 horas y para los autos y camiones alrededor de las 14:19. Aquí terminará la competencia y comenzará el enlace hacia Antofagasta, rumbo al bivouac.

Se espera la finalización de la etapa para cerca de las 15:15 horas en el caso de las motos y de las 16:49 para los autos y camiones.

La organización ha confirmado cuatro lugares seguros para que los espectadores puedan seguir la etapa 5, estos son:
- La ruta C13 cerca de Diego de Almagro (entre 8 y 16 horas)
- Agua Verde – Ruta 5 hacia el sudeste (entre 10 y 19:30 horas)
- Estación Lacalle – Ruta 5 hacia el este (entre las 11:40 y 19:30 horas)
- Barazar – Ruta 5 y Ruta B55 (entre las 12 y las 00:30 horas)
Todos los detalles los puedes bajar acá (página oficial)

RESUMEN
- Etapa de 670 kilómetros, 483 en especial
- Comienza en Inca de Oro, a eso de las 7:15 para las motos y 9:19 para el resto.
- CP1 en las cercanías Diego de Almagro
- CP2 y CP3 sólo para las motos
- CP2 en Laguna Seca
- CP3 en las cercanías de la Oficina Chile, en Sierra de la Peineta
- CP4 en Estación Lacalle
- Final de la etapa a las 12:45 para motos y 14:19 para el resto en el interior de Barazar.
- Enlace hasta Antofagasta

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NOTA IMPORTANTE 1: la etapa fue acortada. El tramo entre el CP3 y el final del enlace fue eliminado, toda la información está actualizada.
NOTA IMPORTANTE 2: la etapa comenzará 1 hora y media más tarde desde Fiambalá

La caravana comienza a abandonar Fiambalá cerca de las 4 de la mañana 5 y media de la mañana, cuando las motos inician su recorrido. Para las 07:35 se espera la salida de los camiones y autos. Al ser un enlace tan largo, 395 kilómetros, en subida y con las dificultades que un cruce por la cordillera acarrea, la etapa cronometrada, el especial, comenzará aproximadamente a las 11:30 para las motos y cuadrimotos y para los autos y camiones a las 13:35, todos los horarios en GMT-3

El inicio de la especial es en la ruta 31, la que va hacia el paso San Francisco, en el sector de la Quebrada San Andrés, al noreste de Copiapó, con unos 3000 metros de altitud. Al comienzo del especial, en sus primeros 37 kilómetros será un terreno sinuoso, al comienzo de subida y luego brusca caída, para tras el CheckPoint 1 (1800 msnm), en el k. 37 (cercano a la ruta C17, en Carrera Pinto) llegar a un tramo de pista rápida donde el tipo de terreno será pedregoso y comprenderá unos 53 kilómetros. Tras esto, el terreno pasa a ser predominantemente arenoso y muy rápido. El segundo CheckPoint (1200 msnm), ubicado en las proximidades de la ruta C309 se superará en el kilómetro 111 de los 203 de la especial.

De aquí en adelante, el terreno seguirá siendo de arena y muy rápido, hasta que en el kilómetro 163 de los 203 de la especial, en el noroeste de Copiapó, en el sector de Mina la Percha (Margarita), se pase el tercer y último CheckPoint (400 msnm), dejando los últimos 40 kilómetros de la especial cronometrada para luchar por minutos y segundos valiosos rumbo al final de la etapa en un terreno donde la arena será una vez más la protagonista, además de algo de hierba y vegetación a las orillas del camino.

Se espera la llegada de las motos y cuadrimotos para cerca de las 13:50 horas al final del especial y de los autos y camiones para eso de las 15:45 horas.

Por último, el enlace final, de 32 kilómetros, desde el CP3 rumbo al bivouac de Copiapó será recorrido en cerca de una hora, por lo que se espera que la etapa 4, la primera en Chile sea concluída totalmente a las 14:50 para las motos, 16:45 para autos y hasta las 21:48 para los camiones, según el plan original modificado por la organización.

El bivouac, o sea, el campamento, se ubicaría, al igual que el año pasado en la zona cercana a Copiapó, en las proximidades del cerro Imán, por la ruta C 327.

La organización ha confirmado dos lugares seguros para que los espectadores puedan seguir la etapa 4, estos son:
- La ruta C17, en Carrera Pinto (entre las 10 y las 15 horas)
- Las proximidades de Margarita (Mina la Percha), entre 11:30 y 19:00 horas.
Todos los detalles los puedes bajar acá (página oficial)

RESUMEN
- La Caravana llegará a Chile en horas tempranas de la mañana
- La especial comienza en la Ruta 31, sector de Quebrada San Andrés
- Las motos comienzan su especial a las 11:30 am
- Los autos y camiones comienzan su especial a las 13:35
- Se espera una duración de 2 horas 20 minutos para la especial de 203 163 kilómetros
- La especial tiene 3 Check Points
- La etapa para motos debiera concluir a las 13:50 y para autos/camiones a las 15:45
- El enlace final durará cerca de una hora
- Importantes diferencias de altitud en la especial, comenzando a unos 2400 msnm, luego casi 3000 msnm y terminando a cerca de 500 msnm

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El Rally más importante del mundo está en Sudamérica y, en el año del bicentenario, pasará nuevamente por nuestro país, ahora con más etapas, exactamente 6 (de un total de 14) completamente dentro de Chile y dos bi-nacionales, con Argentina. El Dakar 2010 estará más de 1 semana en nuestro país, completando las etapas que muchos dicen son las más difíciles y del estilo que el rally, originalmente africano, tiene, esto es desierto, desierto y más desierto. La caravana llega el Martes 5 de Enero a Chile completando el siguiente recorrido:

Martes 5: La etapa 4 comprende el tramo Fiambalá-Copiapó con un total de 629 kilómetros, de los cuales 203 kilómetros son una especial. El paso hacia nuestro país será por el Paso San Francisco, llegando a altitudes superiores a los 4000 metros sobre el nivel del mar y siendo recibidos en Chile por el desierto, una imagen que deberán tener en mente de aquí en adelante.

TODOS LOS DETALLES DE LA ETAPA 4 AQUÍ

Miércoles 6: La etapa 5 se llevará a cabo entre Copiapó y Antofagasta, sin duda, una de las más espectaculares debido a las dunas y al desierto en pleno que marcará el paisaje del tramo. Con un total de impresionantes 670 kilómetros, la especial (donde realmente se compite) será de 483 kilómetros. Una de las etapas claves y la bienvenida al desierto más árido del mundo. Una etapa que el año pasado (cuando era un Copiapó-Copiapó) fue cancelada por la niebla. Esta etapa, según la programación oficial es descrita como:

Lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta es un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente.

Jueves 7: Este día la caravana saldrá desde Antofagasta rumbo a Iquique, completando 598 kilómetros, de los cuales 418 son en especial. En esta etapa los pilotos llegarán a la capital de la I Región, punto más nortino del Rally 2010. La etapa es descrita por la organización como:

Tendrán que conservar una buena dosis de energía, porque les espera un erg ” a lo africano “, en el centro de una parte arenosa, de unos 50 kilómetros. Y para el final, la recompensa estará al nivel de las dificultades. Después de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.

Viernes 8: La etapa reina, la número 7, la más larga, la más difícil para algunos, esta es la que comprende el tramo Iquique-Antofagasta, con un total de 641 kilómetros y espectaculares 600 kilómetros en la especial, por lo tanto, aquí se podrían estar definiendo muchas de las posiciones del Rally Dakar 2010. Una etapa fundamentalmente marcada por los salares y por ser la última antes del día de descanso que en Antofagasta tendrán los pilotos el día Sábado. Se describe así:

La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h ! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer.

NOTA de la organización: Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque (bivoac) hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso

Sábado 9: Día de descanso en Antofagasta

Domingo 10: El regreso a Copiapó comienza en la etapa 8 (Antofagasta-Copiapó), también muy larga, constatando un total de 568 kilómetros, con un especial de 472 kilómetros, donde tendremos destacadas a las dunas del norte de Copiapó junto al terreno pedregoso del comienzo del trayecto, una dificultad que ya en 2009 fue uno de los principales atractivos del Dakar. Esta etapa se describe, según la organización oficial, de la siguiente manera:

En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo.

Lunes 11: Sigue la excursión por el norte de Chile en una etapa que unirá Copiapó y La Serena, donde las dunas de la zona de Copiapó serán una vez más las protagonistas. La etapa, en la cual las motos partirán en grupos de a 20, tiene un total de 547 kilómetros, con un especial de 338 kilómetros, comenzando inmediatamente en Copiapó. La etapa se describe así:

En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos.

Martes 12: La etapa 10 del Dakar, la última integramente en Chile, comprenderá el tramo entre La Serena y Santiago, con un total de 586 kilómetros y un especial de 238 kilómetros. Claramente una etapa un tanto más relajada y donde los paisajes desérticos van dejando su paso a una más amplia vegetación y terrenos un tanto más ondulados y, no por eso, fáciles. Nuevamente la zona de Illapel estará presente, tal como en 2009. La etapa es descrita así:

La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago. Cabalgando sobre las colinas, tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en hora. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa.

Miércoles 13: El Dakar como competencia ya no estará en nuestro país ese día, el día de la etapa 11, entre Santiago y San Juán (ARG), en la cual la caravana saldrá desde Santiago rumbo al Paso Los Libertadores, a 3.500 msnm de altitud, en el primer enlace de 211 kilómetros, de un total de 434 kilómetros, cuya especial será toda en territorio argentino. Es el día de la despedida del Dakar del Bicentenario de Chile, una etapa que es descrita como:

En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros.

Aspectos importantes a destacar

Los detalles de las Rutas: La organización los entrega dos días antes aproximadamente. En esta misma página los iré publicando a medida que vayan saliendo, con mapas que ayuden a la comprensión

Las etapas y su configuración están a criterio de la organización, pudiendo modificarlas, acortarlas o simplemente cancelarlas, tal como en la etapa Copiapó-Copiapó de 2009.

Toda la información publicada aquí está extraída de la página oficial del Rally Dakar 2010, pero estudiada y condensada para una mejor comprensión

¿Y la promo?

Detalles de las rutas por etapas

ETAPA 4 (Fiambalá-Copiapó) – Martes 5: especial de 203 kms.
TODOS LOS DETALLES

ETAPA 5 (Copiapó-Antofagasta) – Miércoles 6: especial de 483 kms.
TODOS LOS DETALLES

ETAPA 6 (Antofagasta-Iquique) – Jueves 7: especial de 418 kms.

ETAPA 7 (Iquique-Antofagasta) – Viernes 8: especial de 600 kms.

ETAPA 8 (Antofagasta-Copiapó) – Domingo 10: especial de 472 kms.

ETAPA 9 (Copiapó-La Serena) – Lunes 11: especial de 338 kms.

ETAPA 10 (La Serena-Santiago) – Martes 12: especial de 238 kms.

ETAPA 11 (Santiago-San Juán) – Miércoles 13: especial de 220 kms.

links

Clarin.com
si borran o modifican la página, aquí una captura del artículo.

Debido a la densa niebla que anuncian las previsiones meteorológicas para el conjunto del recorrido de la especial 11 y no pudiendo modificar el horario de la etapa por el paso de la Cordillera de los Andes y de la frontera entre Chile y Argentina, los organizadores han decidido anular el sector cronometrado de la etapa 11 entre Capiapo y Fiambalá. Los corredores realizarán un enlace para acceder al vivac de Fiambalá.

Con esto, finaliza mi cobertura a la parte chilena del Dakar 2009, esperando el 2010 cubrir una mayor cantidad de etapas, igual de apasionantes y verdaderamente con el espíritu del Rally más famoso del mundo. Gracias a todos por las visitas.

A continuación, la descripción de lo que debió haber sido esta etapa 11 del Dakar, que repito, fue cancelada.

Y el Dakar se despide de Chile, hasta el 2010 si. Y lo hace en una última etapa un poco más corta y que llevará a la caravana desde Copiapó a la ciudad argentina de Fiambalá. El recorrido completo de esta etapa a disputarse el miércoles 14 de Enero será de 680 kms, donde el primer enlace será de 20 kilómetros, la especial de 215 kilómetros y el segundo enlace de 415 kilómetros.

La partida desde el bivouac de Copiapó está prevista para las 06:15 horas para las motos y las 07:26 horas para los autos y el resto de la caravana del Dakar. La largada de la especial se realizará en el mismo lugar que en la etapa anterior, es decir, en las cercanías del bivouac, donde las motos largarán a las 07:05 horas, los autos a las 08:40 horas y a las 09:50 los camiones. La organización ha dispuesto nuevamente un punto de observación en este sector.

Para acceder a este punto de observación se puede tomar el camino hacia la mina Galleguillo, a partir del llamado “camino japoneses” o tomar la ruta 327 desde la ruta 5 Norte y avanzar unos 22 km hacia el norte, hasta el sector de Chamonate. El público debe ubicarse a ambos lados del valle de largada. Todos los detalles sobre la ubicación del público está en la siguiente información oficial de la organización.

Es un recorrido variado, desde terreno pedregoso al comienzo de la especial, hasta dunas en el final de la misma. La especial recorrerá su primera parte en dirección a la costa, hacia el nor-oeste, en busca del checkpoint 1, el único de la especial (aunque la etapa completa tendrá otros dos checkpoints).

El primer checkpoint será en las cercanías de Caleta Obispito, hacia el interior de la ruta 5 norte. Aquí, la organización ha dispuesto un segundo punto de observación autorizado para el público. Para acceder a el hay dos formas, a través de la ruta 329 hacia el norte o mediante la ruta 5 , al norte de Caldera, donde en el sector de Caleta Obispito se habilitará un camino especial en dirección a El Morado y Galleguillo. Todos los detalles sobre la ubicación del público, estacionamientos y otros aspectos de seguridad a respetarse están en la siguiente información oficial de la organización.

Es importante recalcar que no existirán más puntos oficiales de observación durante la etapa.

La última parte de la especial (etapa cronometrada) hará que los pilotos recorran un territorio sinuoso y luego 48 kilómetros de dunas que los llevarán a una altitud cercana a 1800 msnm y serán la parte más dura de esta última etapa en Chile. Posteriormente, la caravana pasará nuevamente por la abandonada estación de Carrera Pinto para terminar con un terreno rápido de unos 30 kms, con el que cerrarán la especial tras 215 kilómetros. El final de la parte de competencia de la etapa será en las cercanías (ruta c 335 al sureste) de la antigua estación de Carrera Pinto. Se espera que la llegada sea aproximadamente a las 09:05 horas para las motos y a las 10:40 horas para los autos y posteriormente, los camiones.

Comenzará ahora un largo tramo de enlace de 445 kilómetros, que recorrerá la gravada ruta 31 por 238 kms y donde a mitad de camino aproximadamente estará el checkpoint 2. Los últimos 22 kilómetros en Chile serán por la misma ruta, aunque asfaltada.

La caravana llegará a Argentina mediante el Paso San Francisco, a 4700 msnm, lugar en el que se podrá apreciar el nevado más alto del país, el Ojos del Salado. En el paso fronterizo se ubicará el último checkpoint de la etapa y será el lugar donde el rally Dakar 2009 se despedirá de Chile por este año, tras 4 exigentes y esenciales etapas.

La llegada a Fiambalá se prevé desde las 18:05 horas para las motos y las 19:40 para los autos, horarios de Chile.

RESUMEN

- Salida desde el Bivouac de Copiapó: 06:15 motos / 07:26 autos
- Salida de la especial: 07:05 motos / 08:40 autos / 09:50 camiones
- Lugar de salida etapa: sector de Chamonate
- 2 puntos de observación: Chamonate (7:05 a 10:30 horas), interior de Caleta Obispito (7.45 a 13:00 horas). Favor cumplir con las reglas y precauciones que la organización determine.
- Final de la etapa: Cercano a Carrera Pinto. Horarios: 09:05 motos / 10:40 autos
- Llegada a Fiambalá, Argentina (Bivouac): a partir de las 18:05 motos / 19:40 autos (Hora de Chile).

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Información oficial para la etapa 11

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