oh, wait!

El Rally más importante del mundo está en Sudamérica y, en el año del bicentenario, pasará nuevamente por nuestro país, ahora con más etapas, exactamente 6 (de un total de 14) completamente dentro de Chile y dos bi-nacionales, con Argentina. El Dakar 2010 estará más de 1 semana en nuestro país, completando las etapas que muchos dicen son las más difíciles y del estilo que el rally, originalmente africano, tiene, esto es desierto, desierto y más desierto. La caravana llega el Martes 5 de Enero a Chile completando el siguiente recorrido:

Martes 5: La etapa 4 comprende el tramo Fiambalá-Copiapó con un total de 629 kilómetros, de los cuales 203 kilómetros son una especial. El paso hacia nuestro país será por el Paso San Francisco, llegando a altitudes superiores a los 4000 metros sobre el nivel del mar y siendo recibidos en Chile por el desierto, una imagen que deberán tener en mente de aquí en adelante.

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Miércoles 6: La etapa 5 se llevará a cabo entre Copiapó y Antofagasta, sin duda, una de las más espectaculares debido a las dunas y al desierto en pleno que marcará el paisaje del tramo. Con un total de impresionantes 670 kilómetros, la especial (donde realmente se compite) será de 483 kilómetros. Una de las etapas claves y la bienvenida al desierto más árido del mundo. Una etapa que el año pasado (cuando era un Copiapó-Copiapó) fue cancelada por la niebla. Esta etapa, según la programación oficial es descrita como:

Lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta es un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente.

TODOS LOS DETALLES DE LA ETAPA 5 AQUÍ

Jueves 7: Este día la caravana saldrá desde Antofagasta rumbo a Iquique, completando 598 kilómetros, de los cuales 418 son en especial. En esta etapa los pilotos llegarán a la capital de la I Región, punto más nortino del Rally 2010. La etapa es descrita por la organización como:

Tendrán que conservar una buena dosis de energía, porque les espera un erg ” a lo africano “, en el centro de una parte arenosa, de unos 50 kilómetros. Y para el final, la recompensa estará al nivel de las dificultades. Después de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.

Viernes 8: La etapa reina, la número 7, la más larga, la más difícil para algunos, esta es la que comprende el tramo Iquique-Antofagasta, con un total de 641 kilómetros y espectaculares 600 kilómetros en la especial, por lo tanto, aquí se podrían estar definiendo muchas de las posiciones del Rally Dakar 2010. Una etapa fundamentalmente marcada por los salares y por ser la última antes del día de descanso que en Antofagasta tendrán los pilotos el día Sábado. Se describe así:

La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h ! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer.

NOTA de la organización: Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque (bivoac) hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso

Sábado 9: Día de descanso en Antofagasta

Domingo 10: El regreso a Copiapó comienza en la etapa 8 (Antofagasta-Copiapó), también muy larga, constatando un total de 568 kilómetros, con un especial de 472 kilómetros, donde tendremos destacadas a las dunas del norte de Copiapó junto al terreno pedregoso del comienzo del trayecto, una dificultad que ya en 2009 fue uno de los principales atractivos del Dakar. Esta etapa se describe, según la organización oficial, de la siguiente manera:

En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo.

Lunes 11: Sigue la excursión por el norte de Chile en una etapa que unirá Copiapó y La Serena, donde las dunas de la zona de Copiapó serán una vez más las protagonistas. La etapa, en la cual las motos partirán en grupos de a 20, tiene un total de 547 kilómetros, con un especial de 338 kilómetros, comenzando inmediatamente en Copiapó. La etapa se describe así:

En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos.

Martes 12: La etapa 10 del Dakar, la última integramente en Chile, comprenderá el tramo entre La Serena y Santiago, con un total de 586 kilómetros y un especial de 238 kilómetros. Claramente una etapa un tanto más relajada y donde los paisajes desérticos van dejando su paso a una más amplia vegetación y terrenos un tanto más ondulados y, no por eso, fáciles. Nuevamente la zona de Illapel estará presente, tal como en 2009. La etapa es descrita así:

La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago. Cabalgando sobre las colinas, tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en hora. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa.

Miércoles 13: El Dakar como competencia ya no estará en nuestro país ese día, el día de la etapa 11, entre Santiago y San Juán (ARG), en la cual la caravana saldrá desde Santiago rumbo al Paso Los Libertadores, a 3.500 msnm de altitud, en el primer enlace de 211 kilómetros, de un total de 434 kilómetros, cuya especial será toda en territorio argentino. Es el día de la despedida del Dakar del Bicentenario de Chile, una etapa que es descrita como:

En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros.

Aspectos importantes a destacar

Los detalles de las Rutas: La organización los entrega dos días antes aproximadamente. En esta misma página los iré publicando a medida que vayan saliendo, con mapas que ayuden a la comprensión

Las etapas y su configuración están a criterio de la organización, pudiendo modificarlas, acortarlas o simplemente cancelarlas, tal como en la etapa Copiapó-Copiapó de 2009.

Toda la información publicada aquí está extraída de la página oficial del Rally Dakar 2010, pero estudiada y condensada para una mejor comprensión

¿Y la promo?

Detalles de las rutas por etapas

ETAPA 4 (Fiambalá-Copiapó) – Martes 5: especial de 203 kms.
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ETAPA 5 (Copiapó-Antofagasta) – Miércoles 6: especial de 483 kms.
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ETAPA 6 (Antofagasta-Iquique) – Jueves 7: especial de 418 kms.

ETAPA 7 (Iquique-Antofagasta) – Viernes 8: especial de 600 kms.

ETAPA 8 (Antofagasta-Copiapó) – Domingo 10: especial de 472 kms.

ETAPA 9 (Copiapó-La Serena) – Lunes 11: especial de 338 kms.

ETAPA 10 (La Serena-Santiago) – Martes 12: especial de 238 kms.

ETAPA 11 (Santiago-San Juán) – Miércoles 13: especial de 220 kms.